Водопад Нам Ток и река Квай поездом.

24.03.2013

1. Прочитав пост На реку Квай на поезде. было решео прокатиться тем же путём к водопаду Нам Ток и обратно.

На сайте железных дорог Тайланда есть перечень возможных экскурсий http://www.railway.co.th/home/Default.asp?lenguage=Eng Возможно вам понравится что-то другое.

2. А на данный момент, спустя почти год, цены без изменений. Билет в обе стороны стоит 120 бат, поезд отправляется в 6-30 из Бангкока, и в 14-45 от водопада Нам Ток.

Из Бангкока поезд выехал вовремя. К водопаду следовал практически по расписанию.

3. Пока поезд стоит - заглянул в кабину машниста.

5. Выглядит как локация в квесте

6. Вот поезд тронулся. Билеты продаются по местам. Почти все места были заняты.

8. Первая большая остановка спустя полтора часа пути - городок Након Патом. Остановка 40 минут.

Тут я впервые в Тае увидел велорикш.

9. Они дежурят у поезда и готовы вам доставить к основной достопримечательности

Хотя идти там и так недалеко - минут 7.

10. Ступа высотой в 127 метров.

11.

12.

Обошли ступу по кругу..и к сожалению внутрь ненашли и маленького лаза.

13. Хотя вот видно же, что вверху есть какой-то балкончик.

Спорт есть жизнь. Бодрый китайский атлет.

14. Едем далее, смотрим в окошко на тайские пейзажи.

15. И спустя ещё час-полтора приезжаем на мост через реку Квай.

И у нас снова 40 минут чтобы пофотографировать и пройтись по мостику.

16. Мост через реку Квай

17.

18. Оборудование Тайских Железных дорог.. По виду - так осталось со времён японской аккупации. И работает до сих пор ведь.

19. Походил, посмотрели - и поехал. Едем.машем ручкой туристам - пешеходам.. Они машут вам. Ребёнок бежит за поездом.

20. Бутафорские вышки

21.

22. Далее поезд едет по "Дороге смерти".

23. Дорога действительно опасная. И может лишить вас жизни даже сейчас. Ежели высунуться из окошка и зазеваться.

24. Местами проложена в скалах.

25. Местами держится на шатких деревяных акевдуках

Вообще в тае, высунувшись из окна поезда можно получить не только скалой по лбу на "дороге смерти" но листьями, ветками и даже столбом на любом другом участке железной дороги.
Тут не особо озабочены расстоянием от поезда до сторониих объектов на обочине. Выросли деревья или кусты - ну и пусть растут, лишее поезд обрубит при движени.
Но даже если вы и не будете высовываться из окна в вагонах третьего класс (без кондеев) вы всё равно через открытые окна получите свою порцию пыли, листьев, пыльцы и особо хлёстких веток.

26.

27. Акведук дороги смерти и плавучий отель на реке Квай

28.

29.

30. На подъезде к Нам Току - жд инфраструктура :)

31. Сушка бананов.

32. Японский паровоз. С 1946 года по сердну семидесятых он трудился на благо Тайланда, а теперь вот памятник. Украшает проход к водопаду Нам Ток.

33. Поезд приезжает вплотную к Памятнику. Далее рельсы обрываются и практических сразу вы попадает к водопаду.

34. Это сердина марта - сухой сезон, но в водопаде Нам Ток вполне достаточно воды чтобы искупаться, смыть дорожную пыль, остыть.

Рядом с водопадом есть магазины, кафе.. Так что есть где провести несколько часов до обратного поезда.

35. Путь обратно оказался гораздо более утомительным нежели путь туда. В Бангкок мы ехали с несколькими большими остановками, на каких-то полустанках. Зачем их делали - мне неведомо.
В итоге поезд опаздал примерно на час от расписания.