Любой транспорт является в той или иной мере опасным, но количество инцидентов определяется не только самим типом транспорта, а еще и тем, насколько массовым он является. Сообщения об инцидентах с лодками появляются в СМИ реже, чем новости о дорожных авариях, поскольку лодок просто меньше. Но зачастую это ситуации с большим числом жертв. И зачастую жертв было бы меньше, если бы люди соблюдали простые правила безопасности.
В спасательном жилете неудобно плавать. Но он нужен на тот случай, если вы упадете за борт без сознания от удара головой о борт или не сможете держаться на воде сами по иной причине. Фото: PR Phuket
В предыдущих частях цикла «Спастись и спасти» мы говорили в основном об угрозах, которые могут подстерегать человека на пляже. Сейчас пришло время обратить внимание на лодки, поскольку для морского транспорта низкий сезон – это тоже период повышенной опасности. В основе этого текста лежит интервью с пхукетским Центром безопасности на морском транспорте и опыт десятков инцидентов, которые произошли после той беседы несколько лет назад и подтвердили справедливость всех слов.
Посадка и высадка
Крупные суда, как правило, имеют надежные трапы и сходни, а посадка на борт производится с оборудованных пирсов. Кроме того, сами по себе они гораздо более устойчивы, чем спидботы или традиционные тайские лонгтейлы. Ни один, ни два пассажира своими действиями не смогут нарушить баланс парома, но легко опрокинут динги.
Общее правило таково: чем меньше лодка, тем более осторожным нужно быть при посадке и во время нахождения на борту. Причем не стоит недооценивать опасность, когда судно находится у берега. Если порт работает активно, то лодки там швартуются вплотную друг к другу, и упавший в воду человек, рискует получить удар по голове бортом и потерять сознание. Во-вторых, при падении человек зачастую лишается возможности выплыть наверх из-за сомкнувшихся над головой лодок. Если вам в давние годы доводилось ездить на виза-ран в Мьянму через рыбный порт в Ранонге, то вы представляете, о чем идет речь.
При посадке на борт (а равно и при высадке) необходимо в точности выполнять указания лиц, руководящих процессом. Перед тем, как сделать шаг на борт, убедитесь, что лодка стабильна. Затем возьмитесь рукой за какую либо опору или за протянутую руку члена команды, и перенесите внутрь одну ногу. Когда она будет надежно стоять на поверхности, перенесите вторую ногу и проследуйте к посадочному месту, указанному членом команды, чтобы не мешать другим пассажирам, которые будут садиться после вас. Помните, что при посадке нельзя ставить ногу на верхнюю кромку борта, поскольку это дисбалансирует судно. По этой же причине нельзя прыгать на лодку с пирса или карабкаться внутрь через борт. Также помните, что посадка и высадка пассажиров должны производиться только при выключенном двигателе.
Нахождение на борту
Как уже говорилось выше, маломерные суда очень чувствительны к изменениям баланса. Ниже приводятся рекомендации Phuket Tourist Rescue Centre для пассажиров спидботов и других лодок подобного типа:
Если вы путешествуете с детьми, то за ними необходим постоянный контроль. Перед поездкой лучше заранее обсудить с ними, как вести себя на борту.
Чрезвычайные ситуации
Происшествия на борту могут быть самые разнообразные – от пожара до столкновения с другой лодкой. Никогда нельзя предсказать, что и в какой момент может пойти не так, и именно поэтому ношение спасательного жилета обязательно от начала и до конца путешествия. Помните, что задача жилета – удерживать вас на воде, когда вы не можете плыть из-за травмы, потери сознания, истощения.
Сообщить о происшествии на воде (подтвержденном или вероятном) можно на выделенную горячую линию Морского департамента 1199, в единый полицейский колл-центр 191 или в турполицию 1155 (там говорят по-английски). Не бойтесь поднять ложную тревогу. Если ваши друзья отправились в море на каяке и не вернулись на берег в срок – звоните в экстренные службы.
