Бизнес-операции Автономного порта Пномпень (PPAP) продемонстрировали значительный прогресс в 2024 году: объем грузовых судов и контейнеров, проходящих через порт, увеличился более чем на 20%. Между тем, количество пассажиров, проходящих через порт, также выросло более чем на 40%.

В заявлении PPAP от 14 января говорится, что в 2024 году количество грузовых судов, прошедших через порт, составило 4 894, что на 26,82% больше, чем в 2023 году. Количество обработанных контейнеров составило 480 200 TEU, что на 21,19% больше, а объем грузовых и газотопливных перевозок достиг 4 806 654 тонн, увеличившись на 15,91%. 

Кроме того, количество пассажирских судов, прошедших через порт, составило 708, увеличившись на 24,87%, а количество пассажиров достигло 36 150, увеличившись на 43,73%.

В релизе также говорится, что в декабре 2024 года через порт прошло 250 грузовых судов, что на 13,12% больше, чем в декабре 2023 года. Количество контейнеров достигло 43 361 TEU, увеличившись на 26,49%, а объем грузовых и газотопливных перевозок составил 440 065 тонн, увеличившись на 14,94%. Количество пассажирских судов составило 75, увеличившись на 20,97%, а количество пассажиров достигло 3 300, увеличившись на 16,57%.

Син Чанти, президент Ассоциации логистики Камбоджи (CLA), сообщил изданию The Post 16 января, что объемы грузоперевозок в порту значительно возросли за последние 4–5 лет.

Он ожидает, что эта позитивная тенденция сохранится, особенно после завершения проекта канала Фунан-Течо. Канал будет служить водным путем между PPAP и морским портом в провинции Кампот, а также международным портом в провинции Сиануквиль.

Он пояснил, что большую часть грузов, проходящих через порт Пномпеня, составляют сельскохозяйственная продукция, агропродукция и промышленные товары.

Он добавил, что поскольку в настоящее время у Камбоджи нет прямого водного сообщения между портами Пномпеня и Сиануквиля, поставки из Пномпеня в Сиануквиль должны проходить через Вьетнам.

«В порту Пномпеня наблюдается рост как импортно-экспортных грузовых, так и пассажирских перевозок. Этот порт станет еще более загруженным, когда откроется канал Фунан-Течо, поскольку больше товаров нужно будет отправлять из центральной части страны в международный порт в Сиануквиле для экспорта на международные рынки», — сказал Чанти.

Чеа Чандара, президент Ассоциации логистики и цепочек поставок Камбоджи, отметил, что водный транспорт, особенно для тяжелых грузов, очень популярен во всем мире, поскольку это недорогой способ с высокой пропускной способностью по сравнению с наземным или воздушным транспортом. 

Он добавил, что если глобальные политические и экономические условия не столкнутся с какими-либо существенными проблемами, ожидается, что объемы судоходства через порт Пномпень будут расти с каждым годом.

«В 2024 году многие инвесторы открыли в Камбодже заводы по производству товаров для экспорта на международные рынки. Поэтому я считаю, что транспортный сектор в Камбодже, включая автономный порт Пномпень, улучшится в 2025 году по сравнению с 2024 годом», — сказал он.

Он также считал, что завершение строительства канала Фунан-Техо значительно увеличит количество судов и контейнеров, проходящих через порт Пномпеня.

Генеральный департамент таможни и акцизов (GDCE) сообщил, что в 2024 году общий объем импорта и экспорта Камбоджи составил $54,74 млрд, увеличившись на 16,9% по сравнению с $46,83 млрд, измеренными годом ранее. Экспорт был оценен в $26,2 млрд, увеличившись на 15,7%, а импорт достиг $28,54 млрд, увеличившись на 18%.

Источник: Phnompenhpost